3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2

^ 3.3. Развитие инфраструктуры
Развитие инфраструктуры в крае должно соответствовать последующим моментам: увеличение обеспеченности населения жилищным фондом, понижение цены проживания человека на местности при росте свойства критерий этого проживания. Для этого нужно сделать систему критерий для 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 обеспечения населения региона доступными и высококачественными жильем (жилищным фондом) и хорошими по качеству и цены жилищно-коммунальными и транспортными услугами.

Проведенный анализ позволил выделить 3 направления (цели) развития инфраструктуры: развитие жилищного комплекса 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2, коммунальной и транспортной инфраструктуры. Каждое из направлений в предстоящем будет конкретизироваться.


3.3.1. Развитие жилищного фонда

Развитие жилищного комплекса предугадывает новое строительство жилища, увеличение свойства имеющегося жилищного фонда и доступности жилища для населения.


^ 3.3.1.1. Расширение предложения жилища 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 за счет строительства

Реализация данной задачки подразумевает развитие строительного комплекса, подготовку земляных участков для жилищного строительства, воплощение организационно-методических мероприятий, стимулирующих развитие строительства.


^ 3.3.1.1.1. Развитие строительного комплекса

Решение задачки развития строительного комплекса подразумевает последующее:

- активизацию развития 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 личного строительного бизнеса;

- вербование больших строй компаний для воплощения жилищного строительства;

- установление контактов с забугорными строй фирмами;

- необходимость обеспечения имеющегося расширения объемов и номенклатуры производимых в крае строй материалов и готовых к 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 сборке конструкций.


^ 3.3.1.1.2. Подготовка отдельных участков для жилищного строительства и оборудования коммунальной инфраструктурой

Задачка подготовки земляных участков для нового строительства, сначала, должна осуществляться в рамках подпрограммы «Обеспечение земляных участков коммунальной инфраструктурой в целях 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 жилищной застройки в 2006-2008 годах» федеральной мотивированной программки «Жилище». Правительством края вместе с администрациями городских округов и городских районов должны осуществляться меры по активизации проведения аукционов в целях обеспечения застройщиков 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 в жилищной сфере земляными участками, также по обеспечению застраиваемых земляных участков коммунальной инфраструктурой.

Нужно поменять механизм реализации подпрограммы в части субсидирования процентов по кредитам застройщикам и эксплуатирующим коммунальным организациям, включив их число вероятных 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 заемщиков по кредитам.


^ 3.3.1.1.3. Организационно-методические мероприятия

Со стороны исполнительных органов гос власти края для активизации жилищного строительства должно проводиться последующее:

- координация процессов подготовки и утверждения комплекса градостроительных документов (генеральных планов, проектов планировки территорий 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2), созданных для жилищного строительства, а так же Правил землепользования и застройки городских образований Пермского края;

- разработка советов, направленных на формирование действенных мер для увеличения свойства жилищного фонда;

- разработка комплекса мероприятий, направленных 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 на исключение дублирования возможностей разных муниципальных и городских структур, необходимости лишних согласований и экспертиз документации для жилищного строительства;

Воплощение полного комплекса обозначенных выше мероприятий позволит при имеющихся темпах развития экономики к 2015г. раз в 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 год вводить около 1000 тыс. кв.м. жилища (156,7%) к уровню 2005 г. (инерционный вариант)

Более резвые темпы развития экономики позволят повысить доходы населения, его покупательную способность, способности экономного финансирования и при осуществлении рассмотренных ранее мероприятий 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 данная цифра может быть достигнута к 2010 г. На конец расчетного срока ввод нового жилища должен составить более 1400 тыс. кв.м. (жизнеутверждающий вариант).


^ 3.3.1.2.Увеличение свойства жилищного фонда

Меры по решению трудности увеличения свойства имеющегося 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 жилищного фонда могут быть сведены в три блока:

переселение людей из ветхого и аварийного жилищного фонда;

полный ремонт и модернизация имеющегося жилищного фонда;

формирование системы высококачественного содержания жилища и муниципального 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 контроля за соблюдением обязанностей собственников в этой сфере


^ 3.3.1.2.1. Переселение людей из аварийного жилищного фонда

На планируемый период (2015 г.) выбытие аварийного фонда составит 763,8 тыс. кв.м. (в сельской местности – 358,4 тыс.кв.м., в городской местности 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 – 405,4 тыс.кв.м.).

Переселение людей из неприменимого для проживания жилищного фонда будет осуществляться, сначала, в рамках подпрограммы «Модернизация объектов коммунальной инфраструктуры» федеральной мотивированной программки «Жилище» на 2002 – 2010гг. и краевой мотивированной программки «Переселение людей Пермской 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 области из ветхого и аварийного жилища на 2005 -2010гг.».

В согласовании с идеологией федеральной мотивированной программки должны быть применены последующие механизмы:

для людей, живущих на критериях общественного найма, - предоставление по договорам общественного найма 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 других обустроенных жилых помещений, размеры и качество которых определяются, исходя из юридически установленных гарантий страны перед гражданами, живущими в ветхом либо аварийном жилищном фонде;

для всех людей, живущих в жилищном фонде, неподлежащем 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 восстановлению, - предоставление жилищного сертификата на сумму, равную нормативной цены жилища, определенного на базе обязанностей страны;

передача земляного участка, на котором размещены жилые дома, неприменимые для проживания, личным застройщикам в случае 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 за ранее реализованных обязанностей последних по переселению людей, живущих в жилищном фонде, неприменимом для проживания, методом выкупа жилища у этих людей либо его мены на добровольческой базе.

Дополнительно к этому будет задействован механизм, предусмотренный 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 краевой мотивированной программкой «Достойное жилье». Он подразумевает проведение мероприятий по переселению людей из жилищного фонда, признанного неприменимым для проживания либо с высочайшим уровнем износа, методом выкупа квартир у собственников 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 жилищного фонда, либо предоставления гражданам субсидий для приобретения (строительства) жилища при условии освобождения занимаемого помещения, если они проживают в жилищном фонде на критериях общественного найма.

В итоге реализации всех мероприятий к 2015г. из 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 ликвидированного жилищного фонда должно быть расселено 1900 семей. Долю ветхого жилища планируется уменьшить с 4,7% до 3,2% (инерционный вариант). В случае более стремительных темпов экономического роста и расширения способностей бюджетов всех уровней, увеличения покупательной возможности населения 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 по решению данной программки будет переселено более 2000 семей, а толика ветхого жилища снизится до 2,2 %. (жизнеутверждающий вариант)


^ 3.3.1.2.2. Полный ремонт и модернизация жилищного фонда

В регионе будут осуществляться меры гос поддержки собственников в проведении полгого 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 ремонта и модернизации жилищного фонда, предусмотренные подпрограммой «Модернизация объектов коммунальной инфраструктуры» федеральной мотивированной программки «Жилище» на 2002 – 2010гг.

Предлагаются последующие меры гос поддержки собственников в проведении полгого ремонта и модернизации жилищного фонда:

предоставление 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 объединениям собственников жилища (приятельствам собственников жилища) гарантий по банковским кредитам на модернизацию (полный ремонт) жилища;

субсидирование объединений собственников жилища (приятельств собственников жилища) при выплате процентной ставки по банковским кредитам на модернизацию (полный 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 ремонт) жилища;

предоставление экономных дотаций на модернизацию (полный ремонт) жилища на принципах софинансирования с собственниками жилища;

адресная соц поддержка семей с низкими доходами при оплате расходов на модернизацию (полный ремонт) жилища в рамках 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 программки жилищных субсидий.

Данные меры должны стать составной частью Программки Модернизации и развития жилищно-коммунального комплекса Пермского края

Решению данной задачи также будет содействовать краевая программка «Достойное жилье». Она предугадывает проведение полгого 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 ремонта общего имущества многоквартирных домов, в каких собственники помещений сделали приятельство собственников жилища;

Нужно сделать условия, при которых для проведения полгого ремонта и модернизации домов будут привлекаться заемные ресурсы, что позволит 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 сделать его наименее томным бременем в финансовом отношении для собственников жилища.

Реализация намеченных мероприятий должна понизить к расчетному сроку уровень износа жилищного фонда до 35% (по инерционному варианту) либо до 30% (по жизнеутверждающему варианту)


^ 3.3.1.2.3. Формирование 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 системы высококачественного содержания жилища и муниципального контроля за соблюдением обязанностей собственников в этой сфере

Механизм стимулирования сотворения ТСЖ в Пермском крае предусмотрен в краевой программке «Достойное жилье», о котором говорилось 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 выше.

Не считая того, нужно повысить роль страны в обеспечении методического сопровождения сотворения ТСЖ, а конкретно создать и довести до сведения населения последующие документы:

порядок проведения общего собрания по выбору метода управления 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 многоквартирным домом;

формы и эталоны документов, нужных для проведения собрания собственников многоквартирного дома;

советы по выбору собственниками помещений в многоквартирных домах управляющей организации, дозволяющие понизить риск выбора собственниками нерадивой управляющей организации;

примерную 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 форму контракта управления многоквартирным домом;

советы по ведению форм учета общего имущества многоквартирного дома (форма акта состояния общего имущества);

примерный список технической документации и других документов, связанных с управлением многоквартирным домом;

советы для собственников помещений 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 в многоквартирном доме по составлению сметы расходов и доходов управления многоквартирным домом;

советы по форме каждогоднего отчета управляющей организации перед собственниками помещений о выполнении контракта управления.

Последующий нюанс трудности 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 – контроль за соблюдением обязанностей собственников по соответствующему содержанию жилища.

Нужно нормативно-правовое определение ответственности собственников жилища за его соответствующим состоянием и устройств муниципального контроля за состоянием жилища. Контроль должен осуществляться не за выполнением работ 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 по содержанию дома, а за состоянием дома и помещений в нем, их соответствию установленным техническим, санитарным, противопожарным и другим нормам. Контроль должен осуществляться на основании технических регламентов, содержащих нормативы физического 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 состояния построек, их частей и оборудования.

В случае не прохождения такового контроля и выявления нарушений на собственников могут быть наложены денежные взыскания, прямо до ареста имущества и реализации жилого помещения.


^ 3.3.1.3. Увеличение доступности 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 жилища

Увеличение доступности жилища подразумевается производить методом обеспечения роста платежеспособного спроса на жилище и обеспечения соц жильем отдельных льготных категорий людей.


^ 3.3.1.3.1. Обеспечение роста платежеспособного спроса на жилище

Для стимулирования платежеспособного спроса на жилище нужно проводить мероприятия по 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 развитию системы ипотечного кредитования. В 2006г. объем выдаваемых ипотечных жилищных кредитов и займов планируется прирастить по сопоставлению объемом 2005 г. на 184% (1836,7 млн. руб.), а к 2015 г. – 8640 млн. руб. (инерционный вариант 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2). По жизнеутверждающему варианту этот показатель может быть увеличен до 12960 млн. руб.

Повышенное внимание должно быть уделено направлению «Поддержка юных семей при приобретении жилья» ФНП «Жилище». В реализации направления в 2006 году планируется роль 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 610 семей (в перечне на роль в программке по содействию обеспечению жильём состоят 1800 юных семей края), а к 2015г. (по инерционному варианту) – 1014 семей. Объем выдаваемых ипотечных кредитов с 147 млн. руб. должен возрости до 3000 млн 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2. руб. По жизнеутверждающему варианту каждогоднее число участников программки должно возрости до 2000 семей, а число ипотечных кредитов – до 6000 млн. руб.


^ 3.3.1.3.2. Обеспечение соц жильем отдельных льготных категорий людей

Выполнение обязанностей по предоставлению жилища отдельным категориям 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 людей будет продолжено в рамках федерального законодательства на федеральные средства с условием софинансирования из краевого бюджета. Жилище будет предоставляться ветеранам и инвалидам, военнослужащим, уволенным в припас, гражданам, выезжающим из районов Последнего Севера, гражданам 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2, пострадавшим от воздействия радиации. Среднесрочный и длительный прогноз по реализации данных мероприятий выходит за рамки данной программки, потому что очень находится в зависимости от конфигурации идеологии на федеральном уровне.

Реализация 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 всех мероприятий, обозначенных в разделе 6.4.1. даст возможность повысить жилищную обеспеченность к расчетному сроку до 24 кв.м. на 1чел. (по инерционному варианту) и 25,9 кв.м. на 1 чел (по жизнеутверждающему варианту). Исходя из этого, в 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 2015г. жилищный фонд по инерционному варианту должен составить 67 млн. кв.м., по жизнеутверждающему варианту – 100 млн. кв.м

^ 3.3.2. Развитие коммунальной инфраструктуры

3.3.2.1. Увеличение эффективности функционирования сети тепло- энерго и газоснабжения

3.3.2.1.1. Теплоснабжение

Для решения задачки увеличения эффективности отрасли 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 подразумевается выполнить последующие мероприятия:

перевод котельных на современные парогазовые установки;

реконструкция имеющихся и строительство новых объектов «малой энергетики» на базе современных и высокоэффективных технологий;

ликвидация лишних мощностей, работающих с низкой эффективностью;

оптимизация 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 структуры потребляемого горючего с учетом новых действенных технологий и меняющейся цены первичных энергоэлементов;

реконструкция термических сетей, перевод их на новые температурные режимы, внедрение новых теплоизоляционных материалов, энергосберегающих устройств и технологий.

В итоге 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 воплощения данных мероприятий к 2015 г. уровень износа термических сетей (по инерционному варианту развития) сократится до 40%, уровень благоустройства жилищного фонда централизованным отоплением составит 80%. По жизнеутверждающему варианту уровень износа сетей сократится до 30%%, уровень благоустройства жилищного 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 фонда отоплением составит 90%


3.3.2.1.2. Электроснабжение

Обеспечение надежного и действенного энергоснабжения социальной и коммунальной сферы, населения неразрывно связано с развитием «большой энергетики», многообещающие направления которой рассмотрены в Энергетической стратегии развития Пермского края до 2025, которую планируется принять 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 в 2006 г.


3.3.2.1.3. Газоснабжение

Для всеохватывающего решения заморочек газификации края разработана Концепция Программки газификации Пермского края на 2007-2010 годы.

В согласовании с ней для обеспечения действенного энергоснабжения в период до 2015 г. нужно выполнить последующие 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 мероприятия:

увеличение загрузки имеющихся газопроводов и ГРС;

газификация не газифицированных природным газом районов и стопроцентно Коми-Пермяцкого окрестность;

увеличение уровня газификации сельских районов края и, сначала, районов с уровнем газификации природным газом наименее 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 5%;

замещение толики попутного нефтяного газа местных месторождений сетевым газом;

своевременная модернизация газовых сетей с целью понижения их износа.

Данные задачки будут решаться с учетом выбора более прибыльных видов и схем 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 газоснабжения. Рост уровня газификации края не будет единственной определяющей целью. Экономический эффект от газификации разных населенных пт края, находящихся далековато не в равном географическом положении по отношению к магистральным газопроводам, не 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 всегда бывает положительным. Строительство газопроводов в отдельные местности края нецелесообразно по экономическим либо техническим причинам. Потому в ряде всевозможных случаев более оптимальным решением будет подвоз сжиженного газа либо внедрение альтернативного горючего. Подход к выбору объектов 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 газификации должен быть избирательным и основан на анализе всех вероятных других вариантов. К тому же следует учесть, что в среднесрочной и длительной перспективе может быть постепенное выравнивание цены природного 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 газа и других энергоэлементов.

В итоге воплощения данных мероприятий к 2015 г. уровень износа газовых сетей (по инерционному варианту развития) сократится до 40%, уровень благоустройства жилищного фонда газом составит 70%. По жизнеутверждающему варианту уровень износа сетей сократится до 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 35%, уровень благоустройства жилищного фонда газом составит 80%


^ 3.3.2.2. Обеспечение высококачественного и действенного водоснабжения и водоотведения

3.3.2.2.1. Водоснабжение

Для решения задачки увеличения эффективности отрасли подразумевается выполнить последующие мероприятия:

развитие систем водоснабжения, включая строительство и реконструкцию 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 централизованных систем (водозаборов, водоочистных станций, водоводов, уличных водопроводных сетей), облагораживание зон санитарной охраны водозаборов и водопроводных сооружений;

модернизация и реконструкция имеющихся сетей;

внедрение новых технологий чистки;

наибольшее внедрение подземных вод для хозяйственно 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2-питьевого водоснабжения;

установление обоснованных тарифов на водоснабжение и водоотведение.

В итоге воплощения данных мероприятий к 2015 г. уровень износа сетей (по инерционному варианту развития) сократится до 30%. уровень благоустройства жилищного фонда водопроводом приблизится 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 к 100% и будет достигнут 100% уровень обеспечения населения водой питьевого свойства. По жизнеутверждающему варианту уровень износа сетей сократится до 155%, уровень благоустройства жилищного фонда водопроводом составит 100%, будет достигнут 100 % уровень обеспечения населения водой питьевого свойства 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2.


3.3.2.2.2. Водоотведение

Для решения задачки увеличения эффективности отрасли подразумевается выполнить последующие мероприятия:

развитие канализации в городках, поселках городского типа и в развиваемых сельских населенных пт с расширением очистных сооружений, строительством дополнительных коллекторов, насосных станций и напорных трубопроводов 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2;

строительство сооружений био чистки в селах, имеющих систему канализации;

реконструкция либо расширения имеющихся очистных сооружений;

строительство новых и перекладка имеющихся сетей канализации со сверх- нормативным сроком эксплуатации.

В итоге воплощения 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 данных мероприятий к 2015 г. уровень износа сетей (по инерционному варианту развития) сократится до 30%, уровень благоустройства жилищного фонда сточной канавой составит 90% и будет достигнута 100% чистка вод до нормативных требований в 90% населенных пт края. По 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 жизнеутверждающему варианту уровень износа сетей сократится до 15%, уровень благоустройства жилищного фонда сточной канавой составит 100%, будет достигнута 100% чистка сточных вод до нормативных требований во всех населенных пт края.

^ 3.3.3. Увеличение транспортной доступности местности для экономики 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 и населения.

3.3.3.1. Усиление роли региона в интернациональных интеграционных связях, развитие межрегиональной транспортной инфраструктуры, увеличение значимости региона в транспортной сети РФ

^ 3.3.3.1.1. Развитие инфраструктуры жд транспорта

Пессимистический вариант развития. По этому варианту развития подразумевается стагнация экономики 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 – падение объемов производства и соответственно отправления грузов. Сложившаяся система жд коммуникаций будет удовлетворять потребности в грузовых перевозках и не потребует инвестиций для строительства новых путей сообщения.

Инерционный вариант развития. Для этого 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 варианта свойственны сложившиеся тенденции развития социально-экономических процессов. В экономике – это средние темпы экономического роста во внешнеэкономическом секторе экономики края, малозначительные темпы в секторе, направленном на государственный рынок и стагнация экономики направленной 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 на рынки регионального уровня. По этому варианту развития подразумевается среднегодовой рост грузооборота 5 – 6 %, и к 2010 г рост может составить 25 – 30 %, к 2015 г. 50 – 70 %. Большая часть грузов сектора экономики, нацеленного на наружные рынки, вывозится жд 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 транспортом. Потому уже к 2010 г. будут задействованы все имеющиеся ресурсы жд транспорта, и показаться необходимость реконструкции имеющейся жд сети и строительства новых путей сообщения для роста объемов перевозок и увеличения их эффективности.


Мероприятия 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2:

Реализация этих мероприятий даст возможность получить последующие результаты:

прирастить объемы отправления грузов предприятиями Пермского края на наружные рынки и усилить роль региона в интернациональных интеграционных связях;

прирастить объем транзитных грузопотоков, проходящих через Пермский 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 край, что повысит значимость региона в транспортной системе Рф;

позволит обеспечить кратчайший выход для внешнеторговых грузов к Архангельскому морскому порту, на Северо-запад Рф и в страны Скандинавии, также 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 пере­возки Печорского угля и бокситов Тимана на Урал;

сделать инфраструктурные предпосылки оживленного социально-экономического развития Коми-Пермяцкого окрестность.


По жизнеутверждающему варианту развития подразумевается развитие экономики по последующему сценарию. В 2006 – 2010 гг. будут средние 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 темпы роста внешнеэкономического сектора экономики и поболее высочайшие темпы в 2010 – 2015гг. В секторах экономики направленной на государственный и региональный рынки в 2006 – 2010гг. будет стабилизация и средний экономический рост в 2010 – 2015 гг. Этот 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 сценарий подразумевает рост грузооборота в 2006 – 2010гг. на уровне 7 – 9 % в год. В 2010 – 2015гг. 10 – 14 %. По этому варианту развития рост грузооборота может составить к 2010г. 40 – 50 %, а к 2015г. 90 – 110 %. Если экономика будет развиваться по этому сценарию, то имеющийся 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 потенциал жд транспорта не сумеет удовлетворить рост экономики и будет фактором, сдерживающим ее развитие. Рост экономики даст способности насыщенного инвестирования в транспортную инфраструктуру.


Мероприятия:

строительство новейшей спрямляющей ж.д. магистрали по направлению Архангельск 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 - Сыктывкар – Кудымкар – район Перми (Верещагино либо Григорьевская). Проект «Белкомур»;

разгрузка Пермского жд узла и создание спрямляющей ж.д. магистрали и обхода г. Перми по направлению Кукуштан – Оханск - Очер – Верещагино 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 (либо Григорьевская). Разработка и реализация проекта «Южный обход Перми»;

формирование новейшей ж.д. магистрали по направлению Соликамск – Кудымкар – Омутнинск – Яр. Разработка и реализация проекта «Первый северный коридор».

Реализация этих мероприятий даст возможность получить последующие результаты 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2:

прирастить объемы отправления грузов предприятиями Пермского края на наружные рынки и усилить роль региона в интернациональных интеграционных связях;

повысить объем транзитных грузопотоков, проходящих через Пермский край, что повысит значимость региона в 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 транспортной системе Рф;

позволит обеспечить кратчайший выход для внешнеторговых грузов к Архангельскому морскому порту, на Северо-запад Рф и в страны Скандинавии, также пере­возки Печорского угля и бокситов Тимана на 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 Урал;

разгрузить Пермский жд узел;

сделать инфраструктурные предпосылки оживленного социально-экономического развития Коми-Пермяцкого окрестность, городов Оханск, Очер, Верещагино (Григорьевская), пгт Юго-Камский и других населенных пт;

уменьшить пробег грузов на 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 связях меж Березниковско-Соликамским ТПК и западными регионами Рф (на 100 км), с морскими портами Северного и Балтийского бассейнов (на 480 км, при условии реализации проекта «Белкомур»);

прирастить лесосырьевую базу “Соликамскбумпрома”;

интенсифицировать социально-экономическое развитие 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 территорий в зоне тяготения этих магистралей.


^ 3.3.3.1.2. Создание региональных участков федеральных автодорожных коридоров.

Инерционный вариант развития.

Мероприятия:

формирование устойчивых межрегиональных социально-экономических связей Пермского края с примыкающими регионами и развитие транзитных перевозок 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2. Разработка и реализация краевого проекта «Обеспечение важных федеральных и межрегиональных направлений устойчивой автодорожной сетью». Автодороги: Кудымкар – северная граница края (на Сыктывкар), обход г. Чусового, Болгары – Юго-Камск - Крылово, Фоки - Уральский, Черновское - граница 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 Удмуртии, Барда - Куеда

Реализация этих мероприятий даст возможность получить последующие результаты:

усилить формирование устойчивых межрегиональных социально-экономических связей Пермского края с примыкающими регионами и прирастить транзитные перевозки;

соединить Пермский край с Республикой Коми меридиональным 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 автодорожным коридором и сформировать новые социально-экономические связи;

создаст предпосылки для формирования новых точек роста в зонах социально-экономического тяготения автодорожных магистралей (Кудымкар, Гайны, Усть-Черная);

сделать лучше безопасность движения и экологическую обстановку 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 в г. Чусовой и обеспечить более высокоскоростное движение по центральному широтному коридору;

уменьшить пробег автомобилей из краевого центра до центров городских образований на юге края – Оса, Елово, Барда, Куеда, Чайковский;

сделать предпосылки 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 для формирования автодорожного коридора, соединяющего край с Республикой Башкирия и Республикой Удмуртия;

сделать лучше межрегиональные и межрайонные сообщения в южной части края.


Жизнеутверждающий вариант развития.

Мероприятия:

формирование устойчивых межрегиональных социально-экономических связей 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 Пермского края с примыкающими регионами и развитие транзитных перевозок. Разработка и реализация краевого проекта «Обеспечение важных федеральных и межрегиональных направлений устойчивой автодорожной сетью». Автодороги: Кудымкар – северная граница края (на Сыктывкар), обход 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 г.Чусового, Болгары-Ю.Камск - Крылово, Фоки-Уральский, Черновское - граница Удмуртии, Барда - Куеда;

обеспечение огромнейших центров Пермского края автодорожной связью, соответственной современным требованиям и предоставление выхода северных и центральных городов края на 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 «Второй Панъевропейский транспортный коридор». Разработка и реализация краевого проекта «Основная магистраль Пермского края «Север-Юг» (Центральный меридиональный коридор)».

Реализация этих мероприятий даст возможность получить последующие результаты (не считая перечисленных в инерционном 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 варианте развития):

обеспечить наикрупнейшие центры Пермского края автодорожной связью, соответственной современным требованиям;

предоставить выход северных и центральных городов края на «Второй Панъевропейский транспортный коридор»;

уменьшить издержки на перевозки грузов и пассажиров авто 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 транспортом на 18 %;

уменьшить на 25 % издержки времени населения на поездки;

понизить утраты от транспортно-дорожных происшествий на 45 %.

^ 3.3.3.1.3. Модернизация инфраструктуры аква транспорта

Инерционный вариант развития

Мероприятия:

реконструкция шлюзов на участке Пермского края Камского каскада водохранилищ Единой глубоководной системы Европейской 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 части Рф и Каспийского моря. Разработка и реализация проекта «Реконструкция Пермского и Чайковского шлюзов».

Реализация этих мероприятий даст возможность получить последующие результаты:

реконструировать шлюзы на Пермском участке каскада Камских водохранилищ и понизить 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 опасности появления чрезвычайных ситуаций и повысить безопасность проживания населения;

повысить уровень безопасности шлюзов и прирастить пропускную способность судов через гидротехнические сооружения Камской и Воткинской ГЭС.


Жизнеутверждающий вариант развития.

Мероприятия:

реконструкция шлюзов на 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 участке Пермского края Камского каскада водохранилищ Единой глубоководной системы Европейской части Рф и Каспийского моря. Разработка и реализация проекта «Реконструкция Пермского и Чайковского шлюзов»;

создание современного грузового речного порта 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 (логистического -экономикацентра) в Пермском (либо Оханском) районе. Разработка и реализация проекта «Современный грузовой портовый комплекс – логистический центр».

Реализация этих мероприятий даст возможность получить последующие результаты (не считая перечисленных в инерционном варианте развития):

повышение объемов 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 грузооборота Пермского края по Единой глубоководной системы Европейской части Рф и Каспийского моря;

усиление формирования устойчивых межрегиональных экономических связей Пермского края с примыкающими регионами и прирастить транзитные перевозки с перевалкой грузов 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 с жд, авто на речной и назад;

создание предпосылок для формирования новых точек роста в зонах социально-экономического тяготения портового комплекса (Оханск).


^ 3.3.3.1.4. Модернизация инфраструктуры воздушного транспорта

Инерционный вариант развития.

Мероприятия:

реконструкция взлетно 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2-посадочной полосы аэропорта “Огромное Савино”. Проект «Реконструкция ВПП аэропорта».

Реализация этих мероприятий даст возможность получить последующие результаты:

увеличение безопасности полетов;

поднятие грузоподъемности самолетов;

повышение числа интернациональных рейсов.


Жизнеутверждающий вариант развития.

Мероприятия:

реконструкция взлетно-посадочной 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 полосы аэропорта “Огромное Савино”. Проект «Реконструкция ВПП аэропорта».

строительство современного грузового терминала в аэропорту “Огромное Савино”. Проект «Содействие созданию грузового терминала».

строительство современного аэровокзала аэропорта «Большое Савино». Проект «Содействие созданию аэровокзала аэропорта 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 “Огромное Савино”».

Реализация этих мероприятий даст возможность получить последующие результаты (не считая результатов перечисленных в инерционном варианте развития):

повышение грузооборота и пассажирооборот авиационного транспорта;

повышение число рейсов и маршрутов;

строительство 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 аэропорта и грузового терминала, которые будут соответствовать современным интернациональным эталонам;

увеличение уровня обслуживания пассажиров.


^ 3.3.3.2. Развитие внутрирегиональной транспортной инфраструктуры, увеличение транспортной мобильности населения и экономической эффективности снутри региона

^ 3.3.3.2.1. Развитие сети авто дорог.

Инерционный вариант развития.

Мероприятия 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2:

понижение автотранспортной нагрузки на краевой центр. «Агломерация Пермь». (Строительство мостового перехода через р. Кама, мостового перехода через р. Мулянка, Южного обхода г.Перми, обхода г. Краснокамска, восточного обхода г.Перми (2 очередь), автодорог: Пермь 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 – Краснокамск, Пермь-Бершеть, Стахановская - Чкалова – Ветла).

формирование и поддержание в нормативном состоянии опорного каркаса авто дорог Пермского края. Разработка и реализация проекта «Опорная сеть авто дорог». Автодороги: Березники – Кудымкар 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 - граница Кировской области; Кунгур - Соликамск (участок-Березники-Соликамс 292+2060-313+100); - Чердынь - Ныроб; Ильинский - Чермоз; Деменево – Уинское.

Реализация этих мероприятий даст возможность получить последующие результаты:

понизить автотранспортную нагрузку на краевой центр;

усилить социально-экономическую интеграцию правобережной 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 и левобережной частей г. Перми, также г. Краснокамска;

прирастить скорость движения в краевом центре и Пермской агломерации;

снизить аварийность и число дорожно-транспортных происшествий в Перми и агломерации;

соединить Березники с Кудымкаром 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 и городками Кировской области широтным автодорожным коридором и сформировать новые социально-экономические связи;

уменьшить пробег автомобилей из Коми-Пермяцкого окрестность до Березниковско-Соликамского транспортного узла;

усилить социально-экономическую интеграцию Березников и Соликамска;

сделать 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 лучше транспортную доступность пгт Ныроб и Чермоз.


Жизнеутверждающий вариант развития.

Мероприятия:

понижение автотранспортной нагрузки на краевой центр. «Агломерация Пермь». (Строительство мостового перехода через р. Кама, мостового перехода через р. Мулянка, Южного обхода г 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2. Перми, обхода г. Краснокамска, восточного обхода г.Перми (2 очередь), автодорог: Пермь – Краснокамск, Пермь-Бершеть, Стахановская - Чкалова – Ветла).

формирование и поддержание в нормативном состоянии опорного каркаса авто дорог Пермского края. Разработка и 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 реализация проекта «Опорная сеть авто дорог». Автодороги: Березники – Кудымкар - граница Кировской области; Кунгур - Соликамск (участок-Березники-Соликамс 292+2060-313+100); - Чердынь - Ныроб; Ильинский - Чермоз; Деменево – Уинское.

увеличение транспортной мобильности населения меж центрами поселений, центрами городских 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 районов и краевым центром, обеспечение центров поселений круглогодичной связью. Разработка и реализация проекта «Реконструкция дорог до центров городских поселений».

увеличение несущей возможности дорог и мостов. Разработка и реализация проекта «Реконструкция дорог 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 грузоподъемностью 6 на 10 т». Проект «Реконструкция мостов»: - мостовой переход через р. Кама (г. Березники).

Реализация этих мероприятий даст возможность получить последующие результаты (не считая результатов перечисленных в инерционном варианте развития):

повысить транспортную 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 мобильность населения меж центрами поселений, центрами городских районов и краевым центром;

обеспечить центры поселений круглогодичной связью;

прирастить несущую способность дорог и мостов;

понизить аварийность.


^ 3.3.3.2.2. Обеспечение неопасного и круглогодичного проезда по дорогам общего использования края

Мероприятия 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2:

развитие дорожного хозяйства по содержанию авто дорог общего использования (Муниципальные возможности «Дорожное хозяйство»).

улучшение содержания авто дорог общего использования (Муниципальные возможности «Содержание дорог»).

своевременный контроль над качеством авто дорог общего использования 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2.


Инерционный вариант развития. По этому варианту подразумевается малозначительный рост в развитии дорожного хозяйства и малозначительный рост объемов ремонта дорог. Главные объемы ремонта дорог будут приходиться на освежающий (“ямочный”) и малозначительные объемы на полный ремонт 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 дорог общего использования.

Реализация мероприятий по инерционному варианту даст возможность получить последующие результаты:

поддерживать автодороги общего использования в нормативном состоянии на 60 – 80 %;

произвести полный ремонт части дорог общего использования, требующих 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 этого ремонта;

производить сезонное поддержание дорог для проезда.


Жизнеутверждающий вариант развития. По истине варианту подразумевается значимый рост в развитии дорожного хозяйства и объемов ремонта дорог.

Реализация мероприятий по жизнеутверждающему сценарию даст возможность получить последующие 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 результаты:

сделать лучше круглогодичное поддержание автодорог общего использования в нормативном состоянии;

произвести полный ремонт всех дорог общего использования.


^ 3.3.3.2.3. Приведение в нормативное состояние и развитие сети городских дорог общего использования

Мероприятия:

увеличение 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 транспортной мобильности снутри городских образований, обеспечение населенных пт устойчивой круглогодичной связью, увеличение технического уровня дорог, их несущей и пропускной возможности. Разработка и реализация проекта «Муниципальные дороги».


Инерционный вариант развития. По этому варианту подразумевается рост 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 в развитии дорожного хозяйства городских образований и рост приведения дорог в нормативное состояние на базе софинансирования из краевого бюджета на 30-40%.

Реализация мероприятий по инерционному варианту даст возможность получить последующие результаты:

улучшение состояния городских 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 дорог;

строительство новых улучшенных городских дорог;

развитие дорожного хозяйства городских образований.


Жизнеутверждающий вариант развития. По данной версии существенное развитие получит дорожное хозяйство городских образований, возрости объемы ремонта и нового 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 строительства городских дорог на принципах софинансирования из краевого бюджета на 50-70%.

Реализация мероприятий по жизнеутверждающему сценарию даст возможность получить последующие результаты:

существенно сделать лучше состояния городских дорог;

прирастить объем строительства новых городских дорог;

развитие 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 получит дорожное хозяйство городских образований;


^ 3.3.3.2.4. Развитие сети внутрихозяйственных автодорог сельской местности и увеличение экономической эффективности в агропромышленном и лесопромышленном комплексах

Инерционный вариант развития. По данному сценарию внутрихозяйственные дороги сельскохозяйственного предназначения в крае строиться не 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 будут. Автодороги лесного предназначения будут строиться в интересах больших лесопромышленных комплексов, занимающих монополистическое положение в регионе, к лесосырьевой базе.

Мероприятия:

увеличение эффективности деятельности отраслей лесопромышленного комплекса на базе развития (реконструкции 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 и строительства) автодорог лесохозяйственного предназначения. Разработка и реализация проекта «Лесные дороги». (Автодороги: Красноватый Сберегал – Золотанка; Коса-Соликамск 25-40; Коса-Соликамск 7-25)

улучшится лесосырьевая база больших лесопромышленных комплексов (“Соликамскбумпром”);

будут вовлечены в лесохозяйственный оборот недоступные 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 и удаленные лесосырьевые районы края (западный склон Кваркуша, Кондасские Увалы и др.).


Жизнеутверждающий вариант развития. Жизнеутверждающий вариант развития подразумевает всеохватывающее развитие сельских дорог сельскохозяйственного и лесохозяйственного предназначения для увеличения экономической эффективности агропромышленного 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 и лесопромышленного комплексов и просит значимых обоснованных инвестиций.


Мероприятия:

увеличение эффективности деятельности отраслей агропромышленного комплекса на базе развития (реконструкции и строительства) внутрихозяйственных автодорог сельскохозяйственного предназначения. Разработка и реализация проекта «Сельские внутрихозяйственные дороги».

увеличение 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 эффективности деятельности отраслей лесопромышленного комплекса на базе развития (реконструкции и строительства) автодорог лесохозяйственного предназначения. Разработка и реализация проекта «Лесные дороги». (Автодороги: Красноватый Сберегал - Золотанка; Коса-Соликамск 25-40; Коса-Соликамск 7-25)

Реализация мероприятий по жизнеутверждающему сценарию даст 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 возможность получить последующие результаты:

будут сделаны предпосылки (транспортная инфраструктура) для развития агропромышленного и лесопромышленного комплексов Пермского края;

повыситься финансовая эффективность субъектов хозяйственной деятельности в сельской местности;

улучшиться соц положение сельского 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 населения.


^ 3.3.3.3. Создание критерий для обеспечения населения гарантированными транспортными услугами

3.3.3.3.1. Создание конкурентноспособной среды в транспортном комплексе

Реализация антимонопольных мероприятий на рынке транспортных услуг и в автодорожном строительном комплексе даст возможность получить последующие результаты:

Инерционный вариант развития 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2. По инерционному варианту развития предполагаются слабенькие по содержанию и форме антимонопольные мероприятия, что приведет к малозначительному росту цен на продукты и услуги в автодорожном строительном комплексе и на транспорте;

Жизнеутверждающий вариант развития. По 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 этому варианту подразумевается проведение энергичных антимонопольных мероприятий, в итоге которых может быть стабилизация и понижение цен на продукты и услуги в автодорожном строительном комплексе и на транспорте.


^ 33.3.3.3.2. Обеспечение выполнения 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 общественного заказа на пассажирские перевозки

Мероприятия:

возмещение транспортным организациям убытков от перевозки пассажиров на социально важных маршрутах (Муниципальные возможности «Компенсация убытков от перевозки пассажиров аква, жд, авто транспортом»).

возмещение транспортным организациям выпадающих доходов от перевозки льготных 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 категорий пассажиров. Компенсация выпадающих доходов от перевозки льготных категорий пассажиров в городском и загородном сообщении.

Инерционный вариант развития. По инерционному варианту развития подразумевается рост издержек на возмещение транспортным организациям убытков от перевозки 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 пассажиров на социально важных маршрутах и перевозки льготных категорий пассажиров в городском и загородном сообщении.

Жизнеутверждающий вариант развития. По этому варианту подразумевается, что будут расти реальные доходы населения, и 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 соответственно будут понижаться расходы на возмещение транспортным организациям убытков от перевозки пассажиров на социально важных маршрутах и перевозки льготных категорий пассажиров в городском и загородном сообщении.

Реализация этих мероприятий даст возможность получить последующие 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 результаты:

сохранить имеющиеся социально важные маршруты аква, жд, авто транспорта;

уменьшить экономные издержки на возмещение транспортным организациям убытков от перевозки пассажиров на социально важных маршрутах и перевозки льготных категорий пассажиров в городском и загородном 3.3. Развитие инфраструктуры - Проект Программы социально-экономического развития Пермского края Введение 2 сообщении.



33-razvitie-zhilishnoj-infrastrukturi-generalnij-plan-azevskogo-selskogo-poseleniya-agrizskogo-municipalnogo.html
33-razvitie-zhilishnoj-infrastrukturi-generalnij-plan-ersubajkinskogo-selskogo-poseleniya-almetevskogo-municipalnogo-rajona.html
33-razvitie-zhilishnoj-infrastrukturi-generalnij-plan-novobizyakinskogo-selskogo-poseleniya-agrizskogo-municipalnogo.html